Autoladder 30 meter
Bouwjaar: 1991
Chassis: Iveco 120-25 ANF
Motor: Diesel, 8 cilinders, 188 kW.
Ladder: Magirus DLK 23-12, Niederbauweise, ladderlengte: 30 meter.
Gewicht: 13.350 kg.
Afmetingen: Lengte: 9.60 m., breedte: 2.35 m., hoogte: 2.85 m., wielbasis: 4.20 m., draaicirkel: 18.60 m

Geschiedenis
In dienst gesteld als vierde autoladder van dit type in Amsterdam op 23 maart 1992 op de hoofdwacht Ringdijk. Het roepnummer werd 558 en het voertuig fungeerde als reserve-autoladder. In de anderhalf jaar daarvoor waren soortgelijke autoladders in dienst gesteld op de kazernes Flierbosdreef, Jan van Schaffelaarplantsoen en Berberisstraat met respectievelijk de wagenparknummers 381, 382 en 384.
Van dit type autoladder werden ook in Almere en in Meppel een exemplaar aangeschaft.
Het model 'Niederbauweise' was speciaal ontworpen bij de Magirus-fabriek om een laag voertuig te creëren, dat makkelijk onder viaducten en bruggen door zou kunnen rijden én dat door zijn ontwerp een laag zwaartepunt kreeg, waardoor het rijden veiliger en de basis bij het laddergebruik stabieler werd. Het bijzondere model gaf ook inspiratie aan fabrikanten van modelvoertuigen als Revell, Siku en Preiser.

Autoladder 385 gleed in september 1994 van een smalle weg in Landelijk Noord, toen werd uitgerukt als reserve voor de autoladder IJsbrand aan de Berberisstraat. De schade bleef gelukkig beperkt.

Vanaf 2002 werd de 385 geplaatst op de kazerne Teunis aan het Jan van Schaffelaarplantsoen en kwam het voertuig in de dagelijkse uitruk. Roepnummer 558 (reserve-autoladder) werd veranderd in 553 (autoladder Teunis) en de 382 ging 'in de reserve'.

Met de opening van de nieuwe kazerne in Osdorp ging ook de autoladder 385 mee en vanaf 14 maart 2005 werd uitgerukt vanaf de Fanny Blankers Koenkazerne. Anderhalf jaar later, in november 2006 werd een nieuwe Magirus-ladder voor de kazerne Osdorp afgeleverd en kwam de 385 opnieuw 'in de reserve', maar werd geplaatst bij de afdeling Opleiding en Training op het Brandweeropleidingcentrum (BOC) op de Zuidergasfabriek, later het nieuwe centrum BOCAS op Schiphol. In 2007 is het voertuig nog een tijdje uitgeleend aan Almere, toen daar problemen met de nieuwe hoogwerker waren.

Op 20 oktober 2009 mocht de BEBA de 385 in ontvangst nemen.