De rol van gevaarlijke
stoffen en verarmd uranium bij de Bijlmerramp is overschat. De schadelijke gevolgen
van het verbranden van de kerosine, het toestel en de flats waren veel groter.
''Alle klachten
in de Bijlmer kunnen veel meer worden toegeschreven aan de ramp zelf dan aan
de aanwezigheid van gevaarlijke stoffen,'' zegt directeur Frank Pétillon van
het in het vervoer van gevaarlijke stoffen gespecialiseerde bedrijf Dangerous
Goods Management (DGM).
Deze week verhoort
de parlementaire-enquêtecommissie de commandanten van politie, brandweer en
GG & GD die de leiding hadden bij het bestrijden van de ramp en het opvangen
van slachtoffers. Een aantal brandweerlieden klaagt sinds de ramp over aandoeningen,
net als een groep van 300 bewoners.
Het bedrijf DGM
werd op de avond van de ramp in oktober 1992 al om advies gevraagd over de aard
van de lading. Na opnieuw, op verzoek van deze krant, 'de gevaarlijke-stoffenlijst'
te hebben bestudeerd, bevestigt DGM het oordeel van zes jaar geleden.
Pétillon: ''De
hoeveelheden gevaarlijke stoffen aan boord zijn allemaal zo laag. In deze hoeveelheden
is het onwaarschijnlijk dat er aanvullende schadelijke effecten zijn geweest.
Zeker in vergelijking met de hoeveelheid brandstof, het vliegtuigwrak en het
meubilair in de Bijlmerflats.''
Gevaarlijke stoffen
worden altijd in de buurt van de cockpit geladen - de bemanning kan dan snel
reageren als iets misgaat. Omdat de jumbo met de neus naar voren neerstortte,
zaten deze stoffen in het epicentrum van de brand. Bij temperaturen tot 2000
graden vallen ze uiteen in hun basiselementen. Al op de rampavond trok een ex-medewerker
van DGM deze conclusie, vertelde RLD-onderzoeker H. Wolleswinkel vorige week.
Op de 'Notoc' naar
Tel Aviv, de lijst met gevaarlijk stoffen die de captain altijd krijgt, komen
geen artikelen voor die in 'verpakkingsgroep I' vallen, op één pakket na. Dat
predikaat is bedoeld voor 'zeer gevaarlijke' stoffen. ''In principe is verpakkingsgroep
I alleen echt gevaarlijk als je aan een paar milligram wordt blootgesteld,''
zegt Gilbert de Chauvigny van DGM.
Het enige pakket
dat als groep I is vermeld, is 36 gram kwik . ''Kwik is voor de mens niet bovenmatig
gevaarlijk. Het reageert met aluminium, waarvan vliegtuigen zijn gemaakt.''
Bron: Het Parool
