 | | |
|
|
Kritiek op equêtecommissie begrijpelijk maar niet terecht
9 februari 1999
DEN HAAG - Waardering
en scherpe kritiek gaan hand in hand bij de tussentijdse beoordelingen van de
enquêtecommissie Vliegramp Bijlmermeer. Waardering voor het feit dat de commissie
toch niet de minste wetenswaardigheden boven water heeft gekregen. Scherpe kritiek
omdat de commissie bij zijn (openbare) verhoormethoden te veel naar conclusies
zou toewerken.
De kritiek, van onder andere oud-minister Van Mierlo en wetenschapper Rosenthal
van het crisisonderzoeksteam, is begrijpelijk. De commissie gaat zeer methodisch
te werk en handelt de openbare verhoren volgens een vast schema af. De aftrap
geschiedde met 'het verhaal', vorige week stond 'de toedracht' centraal en deze
week gaan de verhoren over 'de berging'. Daarna staan nog drie episodes gepland:
'de lading', 'gezondheid' en als laatste de rol van 'de overheid'.
Voorgesprekken
Deze werkwijze
komt ook tot uitdrukking in de verhoren. Daarbij mag niemand uit het oog verliezen
dat de commissie beschikt over een berg, deels nog geheimgehouden informatie.
Voordat de getuigen in het openbaar voor de commissie verschijnen, hebben ze
uitvoerige voorgesprekken gehad met afgevaardigden van de commissie. Waarin
waarschijnlijk niet alle vragen worden gesteld, maar toch.
Soms hebben de verhoren een emotionele lading en verlopen ze wat hakketakkerig.
Dat gebeurt met opzet en niet in de eerste plaats voor de vele tienduizenden
televisiekijkers. Emotie kan een werkzaam middel zijn om de waarheid aan het
licht te brengen. Commissielid Rob Oudkerk bewees dat bij de ondervraging van
de onderhoudsmonteur Karel Gaalman.
Feiten
Over de fouten
tijdens de berging van wrakstukken, menselijke resten en puin van de flats bracht
de commissie de afgelopen weken al wat opmerkelijke feiten aan het licht. Een
brandweerman meldde dat op de rampplek overdag omzichtig werd gezocht naar wrakstukken
en slachtoffers maar dat 's nachts grof geschut (shovels) in stelling werd gebracht.
Directeur Wolleswinkel van de luchtvaartinspectie van de Rijks Luchtvaart Dienst
verder gaf geen tegengas toen het tempo van de bergingswerkzaamheden werd opgevoerd.
Hij had zodoende misschien kunnen voorkomen dat de cockpit-voicerecorder zoekraakte.
Medewerkers van Wolleswinkel verzamelden op de rampplek materialen uit de cockpit
(stuurwiel en flasher) en stopten die in metalen manden, waarvan ze de herkomst
overigens niet kenden. Na een poosje bleken de manden met inhoud verdwenen.
Sfeertje
Maar commissieleden
ergeren zich ook oprecht aan de selectieve geheugencapaciteit van getuigen.
En dan ontstaat spontaan een onaangenaam sfeertje. De leden willen korte en
concrete antwoorden op hun vragen: voor de helderheid en vanwege de beperkte
verhoortijd. Getuigen daarentegen hebben de neiging om de hete brei heen te
draaien en willen vragen beantwoorden die niet zijn gesteld. Van een zekere
vooringenomenheid - de commissie heeft zijn conclusies al getrokken en speurt
enkel naar passende getuigenissen - is geen sprake geweest, althans niet merkbaar.
Hoe dan ook, waardering voor de enquêtecommissie is op zijn plaats. De vijf
politici en de vijftien specialisten in hun staf hebben laten zien wat ministers
en Kamerleden met een beetje vastberadenheid vele jaren eerder aan feiten hadden
kunnen loswrikken. Maar nog steeds, dat moet gezegd, zijn veel vragen onbeantwoord.
Bron: Eindhovens Dagblad
|
| | | |
woensdag 8 september 2010
Nieuwsberichten ANP e.a. op brandweer.nl
|
